Profil

Hanstholm Godstransport ved Michael Hove og Ole Andersen er et alsidigt firma, som varetager transport og logistik af alle former for stykgods - undtagen sand, grus og levende dyr.

Et speciale er transport af fødevarer, hvad enten det er lokalt på Hanstholm Havn - eller internationalt mellem destinationer i Europa og Skandinavien.

Diverse mere klassiske former for stykgods transporteres selvfølgelig også. Firmaet har blandt andet et godt ry, når kunder står med små og store akutte opgaver. "Når i morgen ikke er hurtigt nok", er firmaets slogan.

Det startede i 1955, hvor Evald Andersen kørte bus på ruten Lildstrand - Frøstrup – Thisted. I 1958 begyndte han at køre fisk fra fiskerkutterne på Lildstrand – og da havnen i Hanstholm med åbningen i 1967 satte nye standarder for fiskeriet, rykkede Evald Andersen med mange af fiskerkutterne ind til Hanstholm.

Siden 1990 har det været svigersønnen Michael Hove og sønnen Ole Andersen – Hove og Andersen, der har stået for forretningen, som efterhånden er blevet en meget driftig og alsidig transportvirksomhed.

Transport- og logistikfirma snarere end vognmandsfirma

Nogle kunne måske fristes til at kalde Hanstholm Godstransport for et vognmandsfirma, men det er nok lidt misvisende, fordi traditionelle vognmandsvarer som sand og grus ved siden af levende dyr er det eneste Hanstholm Godstransport ikke kører med.

Transportfirma er en mere dækkende betegnelse – logistikfirma er et andet navn, man kan bruge. Ofte er der nemlig ikke tale om transport fra start til slut, men om et stykke midt i – eller i starten eller slutningen - plus planlægning af resten. En grund til denne indretning er, at det ikke altid er en god ide at slippe europæiske chauffører løs på f.eks. de norske veje - og slet ikke på den kolde tid af året, hvor det kan være forbundet med livsfare at køre uden det rigtige udstyr og en stor erfaring på området.

Set fra de norske vognmænds side kan det også være en fordel at overlade transporten i Danmark og Europa til en lokal chauffør. Det virker således ikke helt rentabelt at have en chauffør siddende på en færge i flere timer for så lige at køre en tur fra Hanstholm til Thisted og tilbage igen. Den måde, det alt i alt foregår på, er, at traileren køres ombord af en chauffør og fra borde af en anden chauffør.

I det hele taget befinder Hanstholm Godstransport sig godt i rollen som bindeled mellem Skandinavien på den ene side og Europa på den anden side. Norge og Holland er to af de vigtigste ydderdestinationer, men selvom det internationale spiller en stor rolle, køres der selvfølgelig også meget indenfor rigets grænser.

Fødevarer og stykgods af enhver slags

Med de tidligere nævnte forbehold – sand, grus og levende dyr – køres der med stykgods af enhver slags.

Fødevarer har udviklet sig til lidt af et speciale for virksomheden. Der transporteres stadig fisk, men der er mange andre fødevarer i bilerne – og det er nogle andre, der er blevet fremherskende. Der transporteres således mejeriprodukter, frugt og grønt til store dele af Skandinavien. Kød og malt er andre fødevarer, som firmaet transporterer.

Fødevarer er i øvrigt, som man sikkert kan forestille sig, ikke bare noget, man sådan lige transporterer uden videre. Der skal være det rigtige køleudstyr – og så skal diverse certificeringer selvfølgelig være i orden og på plads i bilerne. I lighed med små og store fødevareproducenter, skal fødevaretransportører leve op til en række ikke helt små krav og kontroller.

Af andet stykgods, som Hanstholm Godstransport kører med, kan man nævne stål og møbler, men små og store ting i små og store partier af anden slags er også velkomne i forretningen.

Hanstholm Godstransport driver faktisk en egentlig kurertjeneste til folk, som står med et akut transportbehov. – Når i morgen ikke er hurtigt nok, og alle andre har lukket, siger Hove og Andersen med et smil. Det sidste led i sætningen er dog en tilføjelse til forretningens officielle slogan.

Det rigtige sted og den rigtige service

De sidste år har adressen været Kai Lindbergs Gade. Tidligere var den Rebslagervej, men det er en stor fordel at være kommet ned på havnens hovedstrøg, hvor man har fingeren på pulsen. Michael Hove og Ole Andersen overtog som nævnt firmaet i 1990. Michael Hove, der efter endt studentereksamen havde prøvet flere forskellige vognmandsjobs, kom ind i virksomheden i 1978, mens Ole Andersen, der er uddannet mekaniker begyndte at køre i 1986. De har delt opgaver imellem sig, sådan at Michael Hove primært står for kontakten med de udenlandske kunder, mens Ole Andersen primært står for kontakten med de indenlandske kunder.

I de første år varetog de selv al planlægningen og det praktiske og papirmæssige omkring forretningen, ligesom de lukkede huller i chaufførbemandingen i det i dag 6 biler og 6 chauffører store foretagende. I de sidste år har de imidlertid lagt en del opgaver fra sig og fået Line Hove Pedersen (der på trods af navnet ikke er familie) ind som kontordame og koordinator af stort og småt. Det er hende, man får i røret, når man ringer til Hanstholm Godstransport – og hun varetager efterhånden mange af planlægningsopgaverne i det travle firma.

Det har også været nødvendigt. I gamle dage var der mere ro på. Man kunne planlægge en uge eller to ud i fremtiden. Man vidste, at hver onsdag skulle man det og det, osv. Den tid er forbi. Konkurrencen mellem diverse havne er blevet stor. Man skal kunne tage fra – også fordi Hanstholm ikke har en motorvej. Det skal der kompenseres for. Service er blevet et mantra. Kunderne skal helst ikke gå forgæves. Villigheden til at trække i tøjet og starte motoren stort set uden varsel er efterhånden en nødvendighed. Det nævnte sloganet: - Når i morgen ikke er hurtigt nok - og alle andre har lukket, er ikke bare en vittig bemærkning. Det er det, kunderne efterspørger. Og Hanstholm Godstransport sætter en ære i at hjælpe med et smil – og levere varen.